Die Eisenbahn ist der beste Weg, um einen Großteil des weltweiten Güterverkehrsaufkommens in den kommenden Jahrzehnten zu bewältigen. Sie ist die umweltfreundlichste Art, Güter auf dem Landweg zu transportieren, sie ist extrem sicher (sogar sicherer als der Luftverkehr) und sie transportiert Güter effizient, kostengünstig und schnell.
Den Eisenbahnen wird kein Anteil am Kuchen garantiert, sondern sie müssen ihn sich verdienen, indem sie den Preis und den Service bieten, den ihre Kunden wünschen, und sich dabei dem Wettbewerb verschiedener Arten stellen.
Dazu gehören der Wettbewerb durch die Eisenbahn, andere Verkehrsträger (wie z. B. Flugzeuge), der Produktwettbewerb und geografische Wettbewerber. Da sich die Transportmärkte schnell entwickeln, ändern sich auch die Bedürfnisse der Bahnkunden.
Die Eisenbahnen passen sich an, indem sie in Infrastruktur, Ausrüstung und Technologie investieren, um sicherere, billigere und zuverlässigere Dienstleistungen anzubieten.
Ein hart umkämpfter Markt
Mit der fortschreitenden technologischen Entwicklung wird sich auch die Wettbewerbslandschaft verändern. Autonome Lastwagen und sogar Hyperloop werden die Art und Weise, wie wir Güter transportieren, weiter verändern. Dies sind nur einige Beispiele für die zahlreichen Wettbewerbsbeschränkungen, denen die Eisenbahnunternehmen derzeit ausgesetzt sind:
Auf der Schiene gibt es immer Konkurrenz
Bahnkunden haben oft Verbindungen zu konkurrierenden Bahngesellschaften, entweder direkt oder in Verbindung mit einem Kurzstrecken-Lkw-Transport. Einige Bahnkunden können auch eine neue Bahnstrecke für eine konkurrierende Bahn bauen (oder glaubhaft mit dem Bau einer solchen drohen).
Wettbewerb auf öffentlichen Straßen
Lkw nutzen eine vom Staat subventionierte Infrastruktur, während die Eisenbahn ihre Infrastruktur vollständig selbst finanziert. Das bedeutet, dass die Preise, die Lkw-Unternehmen den Verladern anbieten, viel niedriger sind als die der Eisenbahngesellschaften.
Es ist durchaus denkbar, dass diese Spediteure in der Lage sein werden, durch eine Kombination aus autonomen und elektrifizierten Lkw ihre Arbeits- und Kraftstoffkosten erheblich zu senken, so dass Lkw noch kostengünstiger werden als die Bahn.
Wettbewerb in der Schifffahrt
Eisenbahnen können auch den Wettbewerb unter den Verladern fördern, bevor sie eine Produktionsanlage bauen. Sie tun dies, indem sie versuchen, günstige Verträge auszuhandeln, wenn sie potenzielle Standorte für neue Anlagen evaluieren.
Verlader treffen ihre Standortentscheidungen oft danach, ob sie Zugang zu nur einer Bahnlinie haben. Neben der Wahl zwischen mehreren Schienenverkehrsangeboten können auch andere Faktoren die Entscheidung eines Verladers für einen Standort beeinflussen.
Künftige Unterbrechungen
Im Laufe der Zeit werden technologische, regulatorische oder strukturelle Veränderungen den Verladern Einfluss auf die Eisenbahnen geben. So ist beispielsweise Erdgas durch Fracking wesentlich reichhaltiger und billiger geworden.
Erdgas, das durch Pipelines geliefert wird, wird zu einer immer wichtigeren Energiequelle für die Stromerzeugung, anstatt Kohle, die per Bahn geliefert wird. Diese Marktstörung schränkt die Tarife ein, die Eisenbahnen für die Lieferung von Kohle an Versorgungsunternehmen verlangen können.
Es gibt bestimmte technologische Veränderungen, die in den kommenden Jahren mit Sicherheit eintreten werden, die die Transportmärkte stören und den Wettbewerb verschärfen werden, darunter die Hyperloop-Technologie.
Wir wissen nicht mit Sicherheit, was die Zukunft bringt, aber wir wissen, dass neue Technologien den Transportmarkt potenziell stören und den Wettbewerb verstärken können.
